Jeste li znali da Kia Motors ima već 20-godišnje iskustvo u razvoju ekoloških vozila? Najstariji korejski proizvođač automobila već 1986. godine lansirao je električnu Bestu za potrebe masovne proizvodnje koja je doživila veliki uspjeh na korejskom tržištu.
Hibridni Rio, predstavljen u Ženevi 2007. godine, pokreće 1,4-litreni benzinski motor s 90 KS kojem »pomaže« 12-kilovatni elektromotor s 95 Nm okretnog momenta i CVT mjenjačem.
Ekološki Rio prvi je Kijin model s CVT mjenjačem koji pomoću računala kontrolira zaustavljanje i kretanje s mjesta te isključuje oba motora kada vozilo miruje duže od nekoliko sekundi. Zahvaljujući komponentama od lakih materijala hibridni Rio lakši je od svog »klasičnog« brata za čak 220 kilograma. Automobil ostvaruje ubrzanje do 100 km/h u samo 12,2 s, a postiže maksimalnu brzinu od 180 km/h. Potrošnja goriva iznosi skromnih 5,29 l/100 km (44% napredak), zbog čega je i zagađenje zraka smanjeno za čak 37 posto..
Kijina električna vodikova platforma predstavlja napor tvrtke u »proguravanju« vodika kao pogonskog goriva kako bi se smanjilo zagađenje okoliša klasičnim gorivima. Platformu pokreću tri električna motora snage 100 kW s 76-litrenim spremnicima vodika.
Automobil sastavljen od FCEV platforme i karoserije terenskog vozila mogao bi ubrzati do 100 km/h u samo 10 sekundi, postići maksimalnu brzinu od 170 km/h i voziti 600km/h sa »zero emission.« Uz svoju ekološku ulogu, Kijina FCEV platforma predstavlja idealno rješenje za svakodnevni prijevoz te nudi odlične performanse uz nevjerojatne podatke o emisiji i potrošnji goriva.
Kijin europski centar za istraživanje i razvoj, smješten u njemačkom Rüsselsheimu, otvoren je 1995. godine. Stručnjaci zaposleni u centru ulažu mnogo truda u istraživanje i pronalaženje ekoloških rješenja za proizvodnju što manje štetnih vozila. Centar je u potpunosti opremljen specijaliziranom opremom za testiranje emisija i električnih pogona.
Prva Kijina europska tvornica u slovačkoj Žilini zahvaljujući zaštiti okoliša nedavno je primila certifikat ISO 14001. Milijardu eura vrijedan projekt, razvijan dvije i pol godine, proizvodi 300.000 vozila godišnje i u potpunosti upotrebljava postupak praćenja životnog razdoblja proizvoda (LCA).
cee’d s DPF filterom, 2,0-litrenim dizelskim motorom koji zadovoljava Euro4 standard i 6-stupanjskim mjenjačem u usporedbi s modelima iste klase donosi manji rizik od globalnog zagrijavanja, acidifikacije i fotokemijskih oksidacijskih procesa . Prijeđe li cee’d 150.000 km tijekom 12 godina, proizvede čak 970 kg CO2 manje od automobila iste klase.
Drugim riječima, voziti cee’d znači posaditi šumu od 69 stabala, uz pretpostavku da jedno stablo apsorbira 14 kg CO2godišnje!
Ekološki koncept eco_cee’d pokreće 1,6-litreni dizelski CRDi motor sa 17% manjom potrošnjom goriva (3,9 l/100 km) i emisijom CO2 (samo 104 g/km). Koeficijent otpora zraka karoserije (Cd) smanjen je s 0,33 na 0,29, što predstavlja napredak u aerodinamici od čak 11 %.
Linija automobila eco_cee’d uključivat će trovratne i peterovratne izvedbe, cee’dov električni servo upravljač i kočione diskove. Ekološki automobili tako usprkos neštetnosti nipošto neće zaobići očekivanja potrošača o uzbudljivosti vožnje i sportskom dizajnu.